Όλα τα μικρομεσαία diesel της ελληνικής αγοράς

Οι πωλήσεις των ντίζελ ξαφνικά εκτοξεύθηκαν, αφού ξεπέρασαν ακόμα και το 60%. Η στέρηση τόσων και ετών και η ανάγκη για χαμηλότερη κατανάλωση και κόστος κατά επέκταση, οδήγησε τη βενζίνη για κάποια χρόνια στο περιθώριο.

Όμως από το dieselgate και μετά η κατάσταση άρχισε να αντιστρέφεται, ενώ οι κατασκευαστές στράφηκαν στον εξηλεκτρισμό των βενζινοκινητήρων και στην αμιγώς ηλεκτροκίνηση. Παρόλα αυτά καινούργια μοντέλα με μηχανικά σύνολα πετρελαίου υπάρχουν, αλλά σαφώς λιγότερα συγκριτικά με όσα πωλούνταν πριν μερικά χρόνια. Κάποιοι κατασκευαστές τα έχουν βγάλει τελείως από τη γκάμα τους ή τα έχουν περιορίσει σε μεγάλο βαθμό. Δεν παύει όμως ένας ντίζελ κινητήρας να καταναλώνει λιγότερο καύσιμο από ένα βενζίνης και να συμφέρει περισσότερο, ακόμα και τώρα που η τιμή του πετρελαίου κίνησης έχει ελάχιστη διαφορά από την 95άρα αμόλυβδη.

Στην κατηγορία των μικρομεσαίων χάτσμπακ διατίθενται τώρα 10 μοντέλα με μοτέρ πετρελαίου, στα οποία όταν προσθέσουμε τις διαφορετικές εκδόσεις ισχύος και εξοπλισμού γίνονται αρκετά περισσότερα. Οι τιμές τους έχουν αναμενόμενα αυξηθεί, όπως ισχύει άλλωστε για όλα τα αυτοκίνητα. Αυτή τη στιγμή το φθηνότερο και με λιγότερη δύναμη καινούργιο diesel που πωλείται στην Ελλάδα, είναι το Fiat Tipo 1.3 MTJ 95 hp στις 21.800 ευρώ (16.727 ευρώ πριν ένα χρόνο). Στο αντίθετο άκρο, πιο ακριβή είναι η Mercedes A 200 d 2.0 150 hp 4Matic των 48.950 ευρώ.

Με κινητήρες μικρότερους των 2.0 λτ. τροφοδοτούνται η BMW 116d 1.5 λτ. 116 hp, το Fiat Tipo 1.3 MTJ 95 hp και 1.6 MTJ 130 hp, το Renault Megane 1.5 Blue dCi 115 hp και τα Citroen C4 C-Cross, Opel Astra και Peugeot 308 με τον 1.5 Blue HDi των 110 και 130 ίππων (με 110 hp μόνο στο Citroen).

Δείτε παρακάτω όλα τα μικρομεσαία 5θυρα αυτοκίνητα με κινητήρες πετρελαίου που πωλούνται στην Ελλάδα: