«Κρέμα» η Mercedes-AMG S63 στα 299 χλμ./ώρα (+video)

Καρδιά της νέας S 63 είναι το plug-in υβριδικό σύνολο, που πρωτοείδαμε στην GT 63 S E Performance. Ο 4.0 V8 twinturbo βρίσκεται λίγο χαμηλότερα σε σχέση με την GT 63, παράγοντας 612 ίππους (αντί 639) και 900 Nm (ίδια), ενώ ελαφρώς detuned είναι και ο ηλεκτροκινητήρας, που βρίσκεται στον πίσω άξονα. Εδώ η αρωγή του ρεύματος ανέρχεται σε 190 ίππους (από 204), ενσωματώνοντας κιβώτιο 2 σχέσεων, (το βασικό κιβώτιο είναι το 9τάχυτο της AMG) και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Συνολικά, ο οδηγός προστάζει με το δεξί του πόδι 802 ίππους και 1.430 Nm ροπής (843 άλογα και 1.470 Nm η GT 63) – με τεράστια διαφορά ό,τι ισχυρότερο έχει φορέσει το σήμα της S-Class, στα 68 χρόνια ιστορίας του μοντέλου!

Παρά την αρκετά μεγάλη αύξηση στο βάρος σε σχέση με την προηγούμενη S63 (+525 κιλά, 2.520 στο σύνολο), το χάσμα στην ισχύ (+190 ίπποι και +530 Nm) είναι τέτοιο ώστε «ξυρίζει» δυο δέκατα στο 0-100 χλμ./ώρα. Η PHEV τετρακίνητη ναυαρχίδα της Mercedes-AMG θέλει μόλις 3,2 δλ. για να φτάσει τα 100 χλμ./ώρα από στάση, με την τελική να εξακολουθεί να περιορίζεται είτε στα 250 χλμ./ώρα (στάνταρ) είτε στα 290 χλμ./ώρα (πακέτο AMG Driver’s). Στην προκειμένη έχουμε το δεύτερο, με το κοντέρ να φτιάχνει ακόμα περισσότερο τη διάθεση του οδηγού δείχνοντας μέχρι 299 χλμ./ώρα. Αυτό που σε «φτιάχνει» επιπλέον, όμως, είναι η απίστευτη άνεση που μια λιμουζίνα σχεδόν 5,2 μέτρων (5.179 χλστ.) και 2,5+ τόνων κάνει όλα τα παραπάνω.

Η S63 E Performance «δεν βλέπει» καν τα 250 χλμ./ώρα, που είναι ο κλασικός κόφτης των γερμανικών, κάνοντας ένα απίθανο 0-295 χλμ./ώρα σε λίγο πάνω από 30 δευτερόλεπτα (31,16 δλ.)! Ο περιοριστής δεν αφήνει το ταχύμετρο να αγγίξει τα 300 χλμ./ώρα, αλλά βλέπουμε πως αν κάνει και αφαιρεθεί τα -τουλάχιστον- 320 χλμ./ώρα είναι παιχνιδάκι.

Πηγή: autogreeknews.gr